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Zoido neutralizará en el CESS el pensamiento crítico

Nuestro Grupo Municipal en Sevilla presentó a mediados de agosto las alegaciones al proyecto de modificación del Reglamento del Consejo Económico y Social de Sevilla (CESS), en las que critica la desnaturalización que el Gobierno local del PP pretende llevar a cabo de este órgano consultivo, plantea la paralización de los cambios adoptados de forma absolutamente unilateral y arbitraria, y aboga, finalmente, por la apertura de un proceso de diálogo con los agentes sociales, económicos y políticos de la ciudad a fin de consensuar un texto que satisfaga a todas las partes.

¿Porqué no abre La Ranilla?

Las obras de este Centro Cívico se acabaron antes de las elecciones de mayo de 2011. Tras el cambio de gobierno a favor del PP, este edificio de magníficas instalaciones para la actividad vecinal permanece cerrado.

Presidente, diputado, presidente... ¡ah! y alcalde

“Ningún interés va a primar en mi gestión por encima del interés de los sevillanos”. Fue una frase que destacaron los medios de comunicación de la tarde del 11 de junio de 2011 cuando Zoido prometía su cargo con una dedicación exclusiva a la ciudad de Sevilla. Ya. En apenas un año se ha demostrado que la palabra de Zoido ha ido perdiendo peso poco a poco. También habló de su respeto a la oposición y de su obsesión por el empleo. La realidad es que no tiene en cuenta a los otros grupos políticos, y del empleo, ni hablamos. Palabra de Zoido.

Mariano I, "El déspota"

¿Puede alguien presentarse a unas elecciones generales prometiendo unas cosas y, posteriormente, ya conseguido el gobierno, hacer las contrarias? Como hicieran Carlos III en España o Catalina II en Rusia, las monarquías absolutistas se caracterizaron por imponer en sus países ciertas reformas (reformas, ¿nos suena?): centralizar la administración, unificar la legislación y someter a todo el territorio a la más absoluta uniformidad.

Así no era

A finales de este mes de junio se vendió a bombo y platillo en los medios locales la propuesta de ampliación de la actual red de carriles para el autobús, con un potente mensaje para mejorar la velocidad comercial, la sostenibilidad en la movilidad urbana y el ahorro en tiempo y combustible.


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